目前，很多企業只是用HART手操作器改變智能變速器量程，并進行零點和量程的調整工作，而不輸入壓力源，但這種做法不能稱為檢定/ 校準，只能稱為“設定量程”。因為在不使用標準器而調量程（LRV）（URV）的過程中，忽略了輸入部分來進行輸出調節。此外，影響變送器輸出量的因素很多（如電源變化、環境溫度、震動、傾斜等）。因此，對變送器的檢定最好以檢定為好。
1 變送器的檢定過程
校驗線路及設備如圖1 所示。
調校內容及步驟如下：
（1）使H、L 室通大氣，看零位是否在4mA，如果不對，用調零螺釘進行調整。
（2）零位調好后，用標準壓力源逐漸加壓至量程上限，輸出應為20mA。
（3）調整量程螺釘至20mA，反復調零位和量程，直到達要求為止。
（4）將量程等分，分別將相應的壓力信號加入H 室，測得
對應的輸出數值，并計算基本誤差和變差。若誤差大應調至符合就技術要求。
目前，很多企業只是用HART 手操作器改變智能變速器量程，并進行零點和量程的調整工作，而不輸入壓力源，但這種做法不能稱為檢定/ 校準，只能稱為“設定量程”。因為在不使用標準器而調量程（LRV）（URV）的過程中，忽略了輸入部分來進行輸出調節。此外，影響仕樂克變送器輸出量的因素很多（如電源變化、環境溫度、震動、傾斜等）。因此，對變送器的檢定最好以檢定為好。
改變過去的那種一表一檢的做法，實行一線一檢的系統檢定方法為妥。
2 變送器的故障
2.1 儀表引壓管導管堵塞
故障現象：在生產過程中，某壓力變送器輸出變化緩慢，甚至不變。
分析判斷：在生產過程中，常遇到被介質內容有固體懸浮物顆粒或粉末，時間久了，有的還會固化，引起引壓管堵塞，使測量無法正常進行。
處理措施：拆除引壓導管并進行疏通處理。
2.2 差壓變送器高低壓導管接反
故障現象：有一流量測量系統，一次元件為孔板，差壓變送器為測量儀表。當系統投運時，差壓變送器的輸出不但不上升，反而示值網零刻度以下移動。
分析判斷：用節流孔板和差壓變送器配套的流量測量系統時，儀表示值輸出為零以下，這可能有以下原因：
（1）變送器高壓導管堵塞或泄漏。
（2）變送器高低壓導管接反。
（3）工藝管道內的介質流動方向接反。
（4）變送器有故障。
經檢驗，仕樂克變送器是好的，輸出量隨差壓信號的變化而變化，導壓管也無堵塞和泄漏，而是高低壓導壓管接反。
處理措施：將孔板的安裝接反。但對于智能變速器來說，如果高低壓導管接錯，只要將檢測部件和傳送部件的相對位置轉動180 度即可。
2.3 變送器的線性不好
故障現象：檢定一臺變送器時發現零點和終點都是負誤差，但中間某一點正誤差嚴重超差，靠增減量程和升降零點，都無法使誤差條在允許范圍。
分析判斷：線性不合格的儀表可以考增減量程和升降零點來使其不合格，因為中間點的誤差太大，所以靠調零點和量程是不能把儀表調整合格的。仕樂克智能變速器的準確度高低，取決于兩個因素：一個是敏感元件的線性：另一個是電子轉換電器的準確度。
處理措施：智能儀表的穩定性不好，多半是敏感元件有問題，所以很難調整過來。有時可以調A/D 轉換電路來進行補正，不過補正的量不是很大。
2.4 差壓變送器開表后無指示
故障現象：一塊高壓蒸汽流量變送器，開標后無指示，過了好久，流量指示值才慢慢升起來。
分析判斷：開表未按操作程序操作，將隔離液冷凝水全部沖跑后，高壓蒸汽引進變送器膜盒內，影響變送器正常工作。
通常在高壓蒸汽或有腐蝕性介質的系統，為防止變送器膜盒被損壞，一般均允有隔離液，對于蒸汽系統而言，隔離液就是冷凝水。當差壓變送器的三閥組上平衡閥被打開后，若同時打開三閥組上高壓側和低壓側的的截止閥，引壓管內原已存在的冷凝液會因壓差的作用被沖入蒸汽管道，使高溫蒸汽進入變送器膜盒，而變送器的溫度太高將導致測量失真，甚至損壞仕樂克變送器。對這一類系統，開表一定要按正確的操作步驟進行。
處理措施：在該變送器膜盒沒有被高溫蒸汽損壞的情況下，等待幾個小時后引導管內產生冷凝液時儀表自然就有指示。
2.5 液位差壓變送器開表輸出上限值
故障現象及分析判斷：檢查發現，該表進行過負遷移，負壓測的冷凝液被排掉了，致使變送器輸出上限值。
處理措施：重新加入冷凝液后，該表恢復正常。
2.6 差壓變送器接電輸出沒有指示
故障現象：某變送器檢定后，在現現場投運中發現DCS 顯示為零，但該設備已經帶有0.15MPa 的壓力。
分析判斷：該變送器由于剛檢定過，所以變送器本身沒有問題，經線路檢查也沒有問題，后發現變送器電源極性“+”、“-”接反。
處理措施：重新接線。
注明，仕樂克儀表文章均為原創，轉載請標明本文地址
